Czym Ovoko różni się od Allegro
- Samochód-dawca jest obowiązkowy. Ovoko wymaga przy każdej części marki, modelu i generacji auta, z którego część pochodzi. Najlepiej brać je z dokumentów auta, które naprawdę kupiłeś, a nie wpisywać z pamięci.
- Część to jedna sztuka. Na Ovoko nie ma ilości — jedna oferta to jeden egzemplarz.
- Opłaty od sprzedaży. Ovoko pobiera prowizję od sprzedanych części i opłatę transakcyjną — sprawdź aktualny cennik w panelu partnera. Na Allegro w kategoriach motoryzacyjnych płacisz prowizję od sprzedaży zależną od podkategorii.
Jeden stan magazynu dla dwóch platform
Podwójna sprzedaż prawie zawsze bierze się z tego, że stan prowadzony jest osobno na każdej platformie. Zasada jest prosta: jedna część = jeden rekord w Twoim magazynie, a obie oferty są jego odbiciem. Gdy rekord się sprzeda, obie oferty schodzą.
Zdejmuj sprzedane od razu
Liczy się czas. Im szybciej po sprzedaży na Allegro zdejmiesz ofertę z Ovoko (i odwrotnie), tym mniejsze ryzyko anulowania zamówienia, przeprosin i gorszej oceny. Ręcznie da się to robić przy kilkudziesięciu ofertach — przy kilkuset potrzebna jest automatyzacja.
Numer części = miejsce na półce
Każda część powinna mieć numer z naklejki, który mówi, gdzie leży: rodzina (np. błotniki), regał lub skrzynka, numer miejsca. Ten sam numer trafia do obu ofert. Gdy przychodzi zamówienie, magazynier od razu wie, co i skąd wziąć.
Zmiany w jednym miejscu
Zmiana ceny, opisu czy zdjęć powinna iść na obie platformy naraz. Jeśli poprawiasz oferty w dwóch panelach, prędzej czy później rozjadą się ceny i opisy.
Jak robi to KONTROL
KONTROL prowadzi jeden stan dla Allegro i Ovoko: sprzedane na jednej platformie zdejmuje z drugiej automatycznie, zmiany z karty towaru wysyła na żywe oferty, a samochód-dawcę dla Ovoko bierze z auta zapisanego w module OC-KONTROL. Oferty może przygotować za Ciebie ze zdjęć — za 1 zł od części.