1. Czy program zrobi ofertę z samego zdjęcia?
Najwięcej czasu zabiera przepisywanie: numer, kategoria, parametry, opis. Zapytaj, czy dostawca przygotuje oferty ze zdjęć i ile to kosztuje za sztukę.
2. Skąd program weźmie samochód-dawcę?
Ovoko wymaga marki, modelu i generacji przy każdej części. Dobrze, gdy program bierze je z auta, które naprawdę kupiłeś, zamiast kazać wybierać je ręcznie.
3. Czy powie, gdzie dokładnie leży część?
Lokalizacja na poziomie regału, skrzynki i numeru miejsca oszczędza codziennie minuty przy każdym zamówieniu.
4. Co się stanie z ofertą na drugiej platformie po sprzedaży?
Zapytaj, czy zdejmowanie jest automatyczne i co program robi, gdy platforma nie odpowiada.
5. Ile zapłacę przy 2 000 i przy 5 000 ofert?
Opłaty bywają liczone od liczby ofert, od zamówień albo jako procent od sprzedaży. Policz koszt przy swojej skali za rok, a nie tylko „od” w cenniku.
6. Czy program powie, dlaczego Allegro odrzuca ofertę?
Brak województwa, parametru kategorii czy producenta części to codzienność. Dobry program pokazuje konkretne pole, którego brakuje.
7. Czy obsłuży kupione samochody?
Umowy kupna, polisy OC i dokumenty demontażu to druga połowa pracy rozbiórki. Przerwa w OC zarejestrowanego auta to ryzyko kary z UFG — warto, żeby program liczył dni do końca polisy.
8. Jak wygląda pomoc techniczna?
Zapytaj, jak zgłasza się problem i gdzie przychodzi odpowiedź. Zgłoszenie prosto z programu, z danymi technicznymi, skraca rozmowę do minimum.
KONTROL w skrócie
KONTROL przygotowuje oferty ze zdjęć (1 zł za część), wystawia je na Allegro i Ovoko z jednym stanem magazynu, prowadzi magazyn do numeru miejsca, zamówienia i kuriera, a w module OC-KONTROL — kupione auta, umowy i polisy OC. Abonament bez limitu ofert i bez prowizji od sprzedaży. Test: 14 dni i 100 ofert ze zdjęć gratis.